【游讯】羌族风俗习性

新中国成立前的羌族地区山高谷深，交通崎岖，勤劳勇敢的羌族人民是断崖绝壁，挖人行横道，是凹凸不平难走的曲折小路，但国内各地的几条路相通。 国内河流纵横，水系发达，水流湍急，羌族人民几千年前就发明了“悬筒渡索”的溜索和竹索桥和选桥、偏桥、木桥、石桥等，使生活在险恶环境中的羌人维持了与外部的交通交流。 竹索桥通常达二三十丈，不用铁钉，没有桥墩，只是用多根竹索横穿河面，铺木板，可以通行人畜，是古代桥梁工程技术史的奇迹。 索是老羌族的一大发明，至今保存下来，但竹索被钢绳取代了。 竹索用木柱、树根或巨石连接，横跨河面，长约6，70至100丈。 过河时，麻绳把人绑在坚硬的木制半圆形檐沟里，沿着竹索悬挂，或过空河，观察者吓了一跳。 平缓的电缆和陡峭的电缆两种。 平索依两岸水平安装，与河面平行，只有一索，需要用手攀登，或者对面的使用者拉着牵引绳索转移。 陡峭的电缆是两根电缆交叉安装的，所以各走一根，一根高一根低，方便快速过。 桥又称悬臂木桥，羌区有一百座。 两岸圆木纵横排列层叠，在纵向层上向河中心筛选，延伸到河中心相接，在其上承载平桥面铺上木、板，使人畜通行良好。 偏桥和栈道一样，首先建在附近的岩石上，没有桥基，没有桥墩，沿着悬崖开孔，把硬骨头椽放在洞里，再把木板、石板放在上面通过人畜。 人行横道上看不到悬崖顶，脚下有绝壁，谷底河水奔腾。 石桥，乱石做的石拱桥和和平桥。 现在羌区遗留的石拱桥多建于唐代、明代，分为单孔和三孔桥。 最有名的是茂县土门三元桥等，被称为另一种奇观，成为国家保护文物。

解放后羌区的交通发生了很大变化。 道路从无到有，现在有乡通道路，一半村子有机耕道，还有两条国道，四条省道通过羌区。 从解放前到成都走了几十天的路，现在半天就能到。 交通的迅速发展促进了羌族地区经济文化的迅速发展。

四川省依然很美

地震后，从成都到九寨沟的空中航线一直畅通。 现在成都-九寨沟每天2班，航空空企业说根据客流量的大小尽快调整航班。

圆明园九州景区开放

7月29日，北京圆明园遗址公园的核心区域九州景区在关闭300年后首次迎来了游客。 许多免费游客来到了14组园林景区

买海口

海口作为海南的大型城市和商业中心，聚集了全岛各地的特色。 主要特产分为海鲜类、热带水果类、饮料、纪念品

广州的繁华街道上有一座古老的火山

羊城最近持续酷暑，市民感觉就像在火山里一样。 虽然很多老广可能不知道，但广州繁华街真的隐藏着古火山。